פנמה / RankWire.AI / – תעלת פנמה עשויה להפחית את תנועת הספינות היומית לכ-29 כלי שיט בפברואר או מרץ 2027 אם תנאי הבצורת יימשכו, אמר המנהל החדש שלה. איליה אספינו דה מארוטה נכנס לתפקידו ב-7 בספטמבר והעלה את האפשרות כיוון שתופעות אל ניניו מפעילות לחץ על מפלס המאגרים. התעלה זקוקה למים מתוקים מאגמים המוזנים על ידי גשמים כדי להפעיל את המנעולים שלה. רשות תעלת פנמה כבר החלה בקיצוץ קיבולת מדורג לאחר כמות משקעים נמוכה מהצפוי ברחבי אגן הניקוז.
החל מה-3 בספטמבר, התעלה הציעה תשעה משבצות ניאופנאמקס יומיות ו-25 משבצות פנמקס, מה שהביא את הקיבולת הכוללת ל-34. החל מה-15 בספטמבר, זמינות פנמקס תרד ל-23 משבצות, מה שיוריד את סך המשקעים היומיים המצטברים ל-32. הירידות נובעות מכמות גשמים חלשה יותר במהלך העונה הגשומה של פנמה וזרימה נמוכה יותר לאגן הניקוז של התעלה. גורמים רשמיים משתמשים באמצעים לחיסכון במים ובקרות הזמנות מחמירות יותר, תוך ניטור אגם גאטון ומקורות מים אחרים.
על פי נתוני תפעול רשמיים, נתיב המים ביצע בממוצע 35 מעברים יומיים עד ה-30 ביוני במהלך שנת הכספים 2026. הוא רשם 10,726 מעברים מאוקטובר עד יוני, עלייה של 5.2% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. נתונים אלה נמסרו לפני שההידרדרות האחרונה בכמות הגשמים הובילה להחמרת מגבלות התפעול. התעלה מחברת את האוקיינוס האטלנטי והשקט ומשרתת נתיבי סחר עיקריים למכולות, משלוחי אנרגיה, סחורות בתפזורת ומטענים אחרים.
מחסור במים מצמצם את קיבולת התחבורה
מנעולי התעלה מסתמכים על מים מתוקים מאגם גאטון ואגם אלהחואלה כדי להרים ולהוריד ספינות במהלך כל חצייה. לכן, מפלסי המאגר משפיעים ישירות על מספר כלי השיט שיכולים להשתמש בנתיב המים בתקופות יובש ממושכות. במהלך הבצורת הקשה של 2023, מספר המעברים היומי ירד ל-22 בדצמבר, כאשר אגם גאטון הגיע למפלס נמוך באופן חריג. הקיבולת גדלה מאוחר יותר לאחר שהגשם השתפר ואמצעי שימור סייעו לייצב את המים הזמינים לתפעול התעלה ולצריכה ציבורית.
התעלה גם התאימה את מגבלות הטיוטה של כלי שיט כחלק מצעדי ניהול המים שלה. ב-4 בספטמבר, דחו גורמים רשמיים את ההפחתה המתוכננת של הטיוטה המקסימלית של ניאופנאמקס ל-47.5 רגל (14.4 מטר). המגבלה הנוכחית של 48 רגל (14.4 מטר) נותרה בתוקף לאחר סקירה של מפלסי אגם גאטון ותחזיות מזג אוויר מעודכנות. מגבלות הטיוטה קובעות עד כמה כלי שיט עמוסים יכולים לשבת במים, מה שהופך אותם לאילוץ תפעולי חשוב עבור ספינות הנושאות מטענים כבדים יותר.
כללי ההזמנה משתנים ככל שהקיבולת מצטמצמת
התעלה שינתה גם את כללי ההזמנה והמכירה הפומבית ככל שהקיבולת הזמינה הוחמרה. משבצות המכירה הפומבית היומיות מקבצות כעת כלי שיט לפי סוג מטען, כולל נושאות גז, אוניות בתפזורת, אוניות מכולות ומכליות. אוניות מכולות מלאות בעלות קיבולת הנשיאה הגבוהה ביותר מקבלות עדיפות בהקצאת Neopanamax כאשר שאר התנאים שווים. גורמים רשמיים דחקו בכלי שיט ללא הזמנות להשתמש במערכת ההזמנות מכיוון שקיבולת נמוכה יותר עלולה להאריך את זמני ההמתנה. הזמנה מאושרת נותרה המנגנון היחיד שמבטיח תאריך מעבר.
לא הוראת הפחתה נוספת ל-29 ספינות ביום. המנהל תיאר את הרמה הזו כמגבלה אפשרית לפברואר או מרץ אם התנאים היבשים לא ישתפרו. מומחי התעלה ממשיכים לנטר את כמות הגשמים, זרימת פרשת המים ומפלסי האגם לפני ביצוע שינויים תפעוליים נוספים. התעלה מקדמת גם את פרויקט מאגר ריו אינדיו להרחבת אחסון המים לטווח ארוך. הפרויקט מהווה חלק ממאמציה של פנמה להבטיח מים לפעילות התעלה ולמעלה ממחצית מאוכלוסיית המדינה.
הפוסט תעלת פנמה שוקלת הדוק יותר של מגבלת המעבר בעיצומו של בצורת הופיע לראשונה ב- Arabian Observer: שימו לב יותר. הבינו את ערב.