MENA Newswire , היידראבאד: ראש הממשלה נרנדרה מודי הזמין משקיעים גלובליים לשתף פעולה עם מגזר התעופה הצומח במהירות של הודו, תוך הדגשת עשור של הרחבת שדות תעופה, גידול בתנועת הנוסעים והזדמנויות חדשות בתחומי ייצור מטוסים, הכשרת טייסים, ליסינג ותחזוקה. מודי העביר את המסר שלו באמצעות וידאו לכנס Wings India 2026 בהיידראבאד, ואמר למנהיגי התעשייה כי הודו מדורגת כעת כשוק התעופה המקומי השלישי בגודלו בעולם.
מודי הצביע על הצמיחה המהירה של צי חברות התעופה ההודיות, ואמר כי בשנים האחרונות חברות תעופה הזמינו יותר מ-1,500 מטוסים, ככל שהביקוש לטיסות עולה. הוא תיאר את ההתרחבות כתוצאה של התמקדות ממשלתית מתמשכת מאז 2014, כאשר ממשלו החל לקדם גישה רחבה יותר לטיסות וקשרים חזקים יותר בין ערים קטנות יותר למרכזים כלכליים גדולים. הממשלה גם קידמה את התעופה כגורם מניע לתיירות, מטען וקישוריות לוגיסטית רחבה יותר.
הוא אמר שתשתיות שדות התעופה הוכפלו ביותר מפי שניים בעשור האחרון, כאשר מספר שדות התעופה עלה מ-70 בשנת 2014 ליותר מ-160. מודי ציין גם את תוכנית הקישוריות האזורית UDAN, במסגרתה טסו 15 מיליון נוסעים בקווים שלא היו קיימים בעבר, כחלק מהמאמץ להפוך את הנסיעות האוויריות לנגישות יותר. הוא הוסיף כי הודו מכינה את השלב הבא של UDAN ומרחיבה את פעילות המטוסים הימיים.
הסקר הכלכלי האחרון של הודו תיאר את התעופה האזרחית כבתוואי צמיחה מתמשך, הנתמך על ידי ביקוש גובר, הרחבת תשתיות וצעדי מדיניות שהרחיבו את המערכת האקולוגית סביב התעופה. הסקר קבע כי שדות התעופה במדינה טיפלו בכ-412 מיליון נוסעים בשנת הכספים 2024 עד 2025 וצפו תנועה של 665 מיליון עד שנת הכספים 2030 עד 2031, תוך ציון שצפיפות שדות התעופה בהודו נותרה נמוכה יחסית לאוכלוסייה, מה שמדגיש את פוטנציאל ההתרחבות המתמשך.
דחיפה להשקעות בתעופה ושאיפות ייצור
מודי קרא למשקיעים להסתכל מעבר לפעילות חברות תעופה לתחומים כמו תכנון וייצור מטוסים, וסקטור התחזוקה, התיקון והשיפוץ, שכן הודו מבקשת להפחית את התלות בשרשראות אספקה חיצוניות. הוא אמר שהודו כבר יצרנית וספקית גדולה של חלקי מטוסים ובונה מטוסים צבאיים ותובלה מקומית, תוך כדי התקדמות לייצור מטוסים אזרחיים. הוא גם הדגיש את מיקומה של הודו במסדרונות אוויריים גלובליים ואת היקף רשת ההזנה המקומית שלה כיתרונות לחברות הבונות קיבולת לטווח ארוך.
הוא גם קישר את התרחבות התעופה של הודו לטכנולוגיות חדשות יותר, וציין ניידות אווירית מתקדמת ומטוסים חשמליים להמראה ונחיתה אנכית כתחומים מתפתחים שבהם מעודדים תכנון וייצור הודיים . בנאומו, מודי תיאר מגזרים אלה, יחד עם הכשרת טייסים והשכרת מטוסים, כתחומים בעלי פוטנציאל משמעותי למשקיעים, עם יציבות מדיניות ושוק רחב וניתן לפנות אליו התומך בבניית שירותים ומיומנויות תומכים.
יצוא דלק ירוק וצעדי אקלים לתעופה
מרכיב מרכזי בנאומו של מודי היה התמקדות הממשלה בדלק תעופה בר-קיימא ומה שתיאר כצעד של הודו להפוך ליצרנית ויצואנית מרכזית של דלק תעופה ירוק בשנים הקרובות. בנפרד, משרד התעופה האזרחית הודיע לפרלמנט כי הודו אישרה יעדי ערבוב לדלק תעופה בר-קיימא עבור טיסות בינלאומיות היוצאות מהודו, החל מ-1% עד 2027, עלייה ל-2% עד 2028 ו-5% עד 2030, תוך התאמת המגזר לתקנות הפליטות הגלובליות החדשות.
המשרד הודיע גם כי הודו מתכוננת לתוכנית קיזוז והפחתת פליטות פחמן לתעופה בינלאומית, אשר מתחילה להחיל דרישות מחייבות החל משנת 2027 על טיסות בינלאומיות. גורמים רשמיים תיארו תיאום עם חברות תעופה ויצרני דלק כחלק מהמעבר, בעוד שקבוצות בתעשייה אמרו כי מפת דרכים לאומית נועדה לתת איתותים ברורים יותר לגבי הביקוש ולשפר את אמון המשקיעים בייצור דלק תעופה בר-קיימא בקנה מידה גדול.
מודי הדגיש גם את נושא המטענים האוויריים כעמוד תווך בהתפתחות התעופה, והצביע על רפורמות רגולטוריות מתמשכות, פלטפורמות מטען דיגיטליות ויכולת אחסון חדשה שמטרתן להפוך את התנועה למהירה ושקופה יותר. הסקר הכלכלי דיווח על עלייה בנפחי המטענים האוויריים מ-2.53 מיליון טון מטרי בשנת הכספים 2014 עד 2015 ל-3.72 מיליון טון מטרי בשנת הכספים 2024 עד 2025, דבר המשקף את ההתרחבות הרחבה יותר של שירותי התעופה לצד גידול במספר הנוסעים.
בנאום הסיכום שלו לכנס Wings India 2026, מודי הזמין שוב את מנהיגי התעשייה העולמית ואת החדשנים להצטרף למסע התעופה של הודו, תוך שהוא מתאר את היקף המגזר ואת המשך הרפורמות כמקור משיכה לשותפויות ארוכות טווח. הממשלה קבעה יעדים לצמיחה נוספת של שדות תעופה עד 2047, ומודי הציג את סדר היום של התעופה כחלק מרכזי במאמצי האינטגרציה הכלכלית והקישוריות הרחבים יותר של הודו, אשר הואצו תחת הנהגתו מאז 2014.
הפוסט מודי קורא למשקיעים גלובליים להצטרף לזינוק בתעשיית התעופה של הודו הופיע לראשונה ב- Arabian Observer .